हूती हमलों के कारण भारत से यूरोप में डीजल भेजने की लागत बढ़ी. फरवरी के पहले दो हफ्तों में, यूरोप में भारत से आने वाले ईंधन की आवक औसतन 18,000 बैरल प्रति दिन रही, जनवरी के औसत की तुलना में 90% से अधिक की गिरावट, वोर्टेक्स लिमिटेड ने बताया।
भारत से यूरोप में डीजल की शिपमेंट सबसे कम
2022 के बाद से इस महीने भारत से यूरोप में डीजल की शिपमेंट सबसे कम हो गई है। अंतरराष्ट्रीय व्यापार मर्चेंट शिपिंग हमलों से प्रभावित हो रहा है। लाल सागर में चल रहे तूफान के बीच, पश्चिम की जगह पूर्व में कार्गो भेजना बेहतर है। इससे ब्रिटेन और यूरोपीय संघ में कार्गो का प्रवाह बहुत कम हो गया है।
ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित वोर्टेक्स लिमिटेड के आंकड़ों के अनुसार, फरवरी के पहले दो हफ्तों में यूरोप से भारत आने वाले ईंधन की आवक औसतन 18,000 बैरल प्रति दिन रही, जो जनवरी की औसत की तुलना में 90% से अधिक की गिरावट थी। स्पार्टा कॉमोडिटीज के विश्लेषक जेम्स नोएल-बेसविक ने कहा कि पश्चिम में शिपिंग खर्चों का बढ़ना डीजल शिपमेंट में गिरावट का मुख्य कारण है।
“पूर्व में सिंगापुर की ओर निर्यात करने के लिए अर्थशास्त्र पश्चिम की तुलना में बहुत बेहतर रहे,” नोएल-बेसविक ने कहा। हूती खतरे से बचने के लिए यूरोप या अटलांटिक बेसिन की ओर जाने वाले टैंकरों को दक्षिण अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप को पार करना होता है, जो यात्रा की लंबाई और खर्च को बढ़ाता है। इसलिए शिपमेंट्स की संख्या घटी है।
आंकड़े बताते हैं कि फरवरी के पहले दो हफ्तों में यूरोपीय संघ में डीजल का कोई आयात नहीं हुआ था और ब्रिटेन में सिर्फ एक शिपमेंट आया था। हालाँकि, ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित टैंकर-ट्रैकिंग डेटा और पोर्ट रिपोर्ट के अनुसार, मार्लिन सिसिली और मार्लिन ला प्लाटा ने हाल ही में भारत में बैरल भरकर रॉटरडैम की ओर बढ़े हैं।
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